El próximo Dodge Charger conservará la combustión interna

Es posible que el Dodge Charger no esté tan hecho con la combustión interna como Stellantis quiere hacer creer, luego de un informe estadounidense que afirma que el icónico modelo de muscle car estadounidense en realidad se dividirá en dos corrientes para su próxima generación: el Charger de gasolina y el eléctrico. Sólo cargador Daytona.

Esas son las últimas palabras de Mopar Insiders, que afirma tener fuentes cercanas a los proyectos de sedán Dodge Charger y cupé Challenger de próxima generación que han indicado que el nuevo Charger estará propulsado por el nuevo motor biturbo de 3.0 litros del fabricante estadounidense. El motor de seis cilindros en línea del Hurricane, que está destinado a reemplazar al icónico HEMI V8 tanto en los muscle cars como en la gama de pick-up RAM 1500 a partir del próximo año.

No, no es un V8, pero en su estado de afinación más alto (detallado hasta ahora), el motor de seis cilindros con alimentación forzada genera 373kW/644Nm, considerablemente más que cualquiera de las variantes salientes del Charger, además de la familia insignia Hellcat, que probablemente será reemplazada. por la línea de modelos Charger Daytona EV.

Ambas corrientes comprenderán múltiples variantes y niveles de equipamiento, según el modelo que reemplacen, pero se rumorea que la aparente decisión de impulsar el Charger y posiblemente las placas de identificación Challenger con hot sixes es en parte una respuesta a la agresiva expansión de la cartera de Ford Mustang y el El retiro del Chevrolet Camaro.

Ford está ansioso por seguir adelante con el motor V8 el mayor tiempo posible e incluso confirmó la semana pasada que aún faltaba al menos una década para un Mustang eléctrico, mientras que la salida del Camaro al mercado estadounidense deja un vacío considerable por llenar, especialmente desde que se presentó el cupé Chevy de dos puertas. Se podría conseguir con potencia de seis cilindros.

Los conocedores de Dodge también afirman que el Charger Daytona se verá similar al concepto Charger Daytona SRT que se mostró el año pasado (en las fotos arriba y abajo) con un tren motriz eléctrico de batería 'Banshee' de 500 kW, y muy probablemente debutará en la primera mitad de 2024 antes de la producción. comienza en el tercer trimestre listo para el año modelo 2025.

Se rumorea que el equivalente al Challenger de dos puertas podría aparecer primero, dado que su inicio de producción supuestamente está previsto para mediados de 2024.

Dodge ha confirmado previamente que los muscle cars de producción desarrollarán potencias de entre 340 y 500 kW, y que se están preparando arquitecturas eléctricas de 400 V y 800 V, la última de las cuales podría tomarse prestada del feroz Maserati GranTurismo Folgore.

Entonces, si bien el famoso dúo de tracción trasera de Dodge está hecho con potencia de ocho cilindros, la potencia y el rendimiento tipo V8 se mantendrán gracias a la inducción forzada y la tecnología de batería eléctrica.

La pregunta es: ¿se producirán finalmente los primeros muscle cars Dodge completamente nuevos en casi dos décadas (el Charger y el Challenger basados ​​en la plataforma LX existentes en 2005 y 2008 respectivamente) con volante a la derecha y estarán disponibles en Australia? ?

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