Tesla lanza un cargador doméstico de nivel 2 para enchufes J1772 y NACS

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Esta nueva unidad de carga doméstica también permitirá por primera vez el control y seguimiento de la energía a través de la aplicación Tesla.

Hoy, Tesla anunció un nuevo conector de pared universal, un cargador de vehículos eléctricos de nivel 2 diseñado para uso doméstico, así como para los 40.000 cargadores públicos de nivel 2 de Tesla, al que se refiere como carga de destino. Esto significa que los propietarios de vehículos eléctricos que no sean Tesla podrán utilizar este último equipo de carga Tesla sin un adaptador independiente.

Dado que una masa crítica de fabricantes de automóviles anunció recientemente que cambiarán el enchufe J1772 al receptáculo NACS de Tesla en el período de 2025, este no es un movimiento sorprendente. Ahora Tesla no sólo se beneficiará de que los propietarios que no son Tesla paguen por cargar en sus Superchargers, sino que también venderá potencialmente muchas más unidades de carga doméstica. Mientras tanto, los otros grandes actores de la carga doméstica, como ChargePoint, se apresuran a añadir el enchufe NACS de Tesla a sus ofertas.

La nueva unidad parece casi idéntica a su Wall Connector de tercera generación que está actualmente a la venta, y todas las especificaciones también se mantienen, con dos diferencias clave. El primero es un adaptador incorporado que permite cambiar sin problemas entre enchufar un vehículo con el enchufe del Estándar de carga norteamericano (NACS) de Tesla, que actualmente solo se encuentra en los Tesla, y el enchufe redondo J1772 que se usa para cargar casi todos los vehículos. Otros vehículos eléctricos en los EE. UU. Esto es similar al llamado adaptador Magic Dock que la compañía ha incorporado en algunas de sus últimas estaciones Supercharger para poder cargar rápidamente vehículos eléctricos que no sean Tesla. El otro cambio importante es que, a través de la aplicación Tesla, los usuarios podrán programar o detener e iniciar la carga y ver el historial de carga y el uso de energía por primera vez.

El Wall Connector actual ya tiene conectividad Wi-Fi para actualizaciones de firmware y para poder conectar en red varias unidades para compartir energía del mismo circuito sin exceder un consumo máximo de energía programable. Si bien los propietarios de Tesla pueden monitorear su historial de carga a través del automóvil y una aplicación de terceros como TeslaFi, actualmente no existe ninguna opción para que los propietarios que no son de Tesla realicen un seguimiento de su carga, algo que ha impedido que Wall Connector sea nuestra mejor opción en nuestro vehículo eléctrico. prueba de carga.

Actualmente, Tesla vende conectores de pared con enchufes NACS ($475) o J1772 ($550), mientras que el precio de la nueva unidad universal ha subido ligeramente, a $595. Tanto el conector de pared universal actual como el nuevo tienen una potencia máxima de 11,5 kW, un cable de 24 pies que es más delgado que los de la competencia y vienen solo como una opción de cableado permanente.

El Universal Wall Connector ya está disponible para ordenar, y aunque Tesla dice que la funcionalidad de la aplicación no se lanzará hasta finales de agosto o principios de septiembre, eso no debería importar, ya que la compañía dice que las nuevas unidades comenzarán a enviarse en octubre. Tesla nos envía uno para probar, por lo que pronto volveremos con una revisión.

Dave VanderWerp ha pasado más de 20 años en la industria automotriz, desempeñando diversos roles, desde ingeniería hasta consultoría de productos, y ahora lidera los esfuerzos de prueba de vehículos de Car and Driver. Dave tuvo un comienzo muy afortunado en C/D al enviar un currículum no solicitado en el momento justo para conseguir un trabajo de guerrero de la carretera a tiempo parcial cuando era estudiante en la Universidad de Michigan, donde inmediatamente quedó cautivado por el mundo. del periodismo automotriz.

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