Tritium dice que la red de cargadores del Reino Unido con nuevos cargadores rápidos modulares alcanza un tiempo de actividad del 98%

El fabricante australiano de cargadores de vehículos eléctricos Tritium afirma que una red de cargadores de vehículos eléctricos (EV) en el Reino Unido que utiliza su plataforma de carga modular de nueva generación está logrando una confiabilidad del 98, una cifra con la que, anecdóticamente, los conductores australianos de vehículos eléctricos solo pueden soñar.

La compañía ha instalado su cargador rápido número 150 para el operador de red de carga del Reino Unido, evyve, en establecimientos minoristas y hoteleros (en su mayoría pubs) en todo el Reino Unido, desde Eastbourne hasta Edimburgo.

La tasa de tiempo de actividad del 98 por ciento es importante porque, como informamos a principios de esta semana, se espera que el próximo año se aplique un nuevo requisito mínimo obligatorio de tiempo de actividad del 99 por ciento como parte de las reglas propuestas por el gobierno del Reino Unido para las estaciones de carga públicas.

Evyve dice que confía en poder lograrlo. Esas reglas también requieren precios por kWh, visualización de precios y pagos sin contacto.

En un comunicado, el director de ventas de Tritium, David Nicholl, dijo que era un momento crítico para el desarrollo de la infraestructura de vehículos eléctricos de la que dependen muchas industrias.

"Los fabricantes de automóviles necesitan que sus clientes confíen en la red de carga de vehículos eléctricos en rápida expansión, con la seguridad de que tendrán una gran accesibilidad, conveniencia y confiabilidad de carga de vehículos eléctricos", dijo.

Los estándares de cargadores públicos están ganando terreno en todo el mundo.

El Reino Unido siguió los establecidos por la UE y los Países Bajos, mientras que el presidente estadounidense Jo Biden dijo en febrero que la inyección de efectivo de 7.500 millones de dólares del gobierno en estaciones de carga públicas estaría acompañada de nuevos estándares que incluyen un tiempo de actividad mínimo del 97 por ciento y un Reducción del número de aplicaciones que los conductores de vehículos eléctricos deben descargar para acceder a varios cargadores.

Los cargadores de vehículos eléctricos rotos son un problema constante para los conductores de vehículos eléctricos australianos, lo que genera desconfianza en las redes públicas.

Además, los cargadores rotos en una red aún limitada están creando tensiones crecientes entre la comunidad de propietarios de vehículos eléctricos, que ahora incluye no sólo a aficionados que son estrictos con la etiqueta de carga, sino cada vez más también a personas comunes y corrientes que han hecho el cambio por razones de costo o disponibilidad en lugar de que la pasión.

Hasta la fecha, la financiación gubernamental para la infraestructura de carga no ha estado vinculada a estándares mínimos.

Nueva Gales del Sur está liderando el camino, con un fondo de cofinanciación de 149 millones de dólares.

ACT ha comprometido 1,5 millones de dólares, Victoria ha gastado 5 millones de dólares, Queensland ha comprometido 10 millones de dólares, Australia del Sur 12,35 millones de dólares y la última ronda de subvenciones de cofinanciación de Australia Occidental fue de 15 millones de dólares.

El gobierno federal ha estado desviando dinero para infraestructura de carga a través de ARENA, y la última ronda de financiación fue de 39,3 millones de dólares para 177 cargadores a través de NRMA en abril.

Rachel Williamson es periodista científica y empresarial, especializada en cuestiones medioambientales y de salud relacionadas con el cambio climático.