Vauxhall advierte que el Reino Unido está "muy atrasado" en el lanzamiento del cargador para vehículos eléctricos

Por: Guy Taylor

El gobierno del Reino Unido se enfrenta a una nueva presión para resolver los retrasos actuales en el despliegue de la infraestructura crítica de carga de vehículos eléctricos (EV), después de que Vauxhall advirtiera esta mañana que la gran mayoría de las autoridades locales aún no han instalado cargadores públicos.

El fabricante de automóviles, a través de solicitudes de Libertad de Información (FOI), descubrió que de 414 ayuntamientos en todo el Reino Unido, el 69 por ciento de las autoridades locales aún no han instalado cargadores públicos.

Además, actualmente solo está prevista la instalación de 14.188 nuevos puntos de carga este año, una cifra que está "muy por detrás" de la tasa de funcionamiento necesaria para alcanzar el objetivo del gobierno de 300.000 para finales de 2030, dijo Vauxhall.

Los expertos del sector advierten que la falta de cargadores disponibles está disuadiendo a los conductores de comprar coches eléctricos.

Alrededor del 40 por ciento de los hogares del Reino Unido no tienen un camino de entrada (el porcentaje aumenta al 60 por ciento en las zonas urbanas), lo que significa que gran parte de la población dependerá de cargadores públicos cuando entre en vigor la inminente prohibición de 2030 sobre la venta de vehículos nuevos de gasolina y diésel. efecto.

Vauxhall señaló que Londres tiene más del doble de puntos de carga residenciales en la calle que todas las demás regiones del Reino Unido juntas, lo que alimenta la preocupación de que la infraestructura actual de vehículos eléctricos favorezca en gran medida a la capital.

James Taylor, director general del fabricante de automóviles, dijo que la accesibilidad a los puntos de carga para los hogares del Reino Unido sería "crítica en la transición a la propiedad de vehículos eléctricos".

Las advertencias de Vauxhall se producen cuando el gobierno enfrenta una presión significativa para repensar la prohibición de los automóviles de gasolina y diésel para 2030, en medio de preocupaciones sobre el retraso de la transición eléctrica de los países.

Sin embargo, aquellos en la industria de los vehículos eléctricos creen que la prohibición será esencial para centrar al gobierno del Reino Unido y a la industria automotriz en la lucha por recuperar terreno en la carrera global por la electrificación.

Quentin Wilson, fundador de FairCharge UK, dijo que el gobierno necesita “controlar” el despliegue de cargadores públicos.

"Consideramos que el despliegue de carga local es una infraestructura nacional crítica que requiere una atención gubernamental seria y una mayor intervención a nivel local", dijo Wilson.

Un portavoz del Departamento de Transporte dijo que el número de cargadores públicos había aumentado “en un 38 por ciento durante el último año, una tasa que nos coloca en el camino hacia la cifra de 300.000 para 2030, y continuamos trabajando con la industria y las autoridades locales. para acelerar esto”.

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