New Energy Defa Cargador rápido de emergencia universal Calentador de calentamiento 12A 20A 35A Cargador inalámbrico de plomo-ácido para vehículos eléctricos EV Batería para sistema de cargador múltiple de automóvil

Información básica.

Descripción del Producto

** Un calentador de contacto es más eficiente para precalentar el bloque del motor y el aceite.

** Un calentador de contacto aumentará la temperatura en el aceite del motor aproximadamente entre 30 y 350 °C más que un calentador de elemento refrigerante.

** Un calentador de contacto aumentará la temperatura en el bloque del motor aproximadamente entre 20 y 250 °C más que un calentador de refrigerante.

** Un calentador de refrigerante aumentará la temperatura en la culata del cilindro aproximadamente 300 °C más que un calentador de contacto.

** Al utilizar un calentador de refrigerante, la temperatura de la cabina durante los 16 primeros minutos del viaje será de 3 a 50 °C más que la de un calentador de contacto (basado en las mismas suposiciones).

** Tanto el calentador de contacto como el calentador de refrigerante PTC y el calentador de elemento refrigerante convencional casi reducen las emisiones reguladas y el consumo de combustible al mismo nivel (menos del 2 % de variación).

** Un calentador de contacto (300 W) normalmente utilizará un 42 % menos de energía para precalentar el motor, en comparación con un calentador de refrigerante (550 W).

** Arranque en frío: un automóvil arrancado en frío alcanza los 20 grados centígrados (medidos en el espejo interior) después de aproximadamente 18 minutos de conducción. Con WarmUp instalado, inicias la conducción con 220 °C en la cabina.

** Un calentador de contacto aumentará la temperatura en el aceite del motor y asegurará la evaporación del diésel en el sistema para funcionar en condiciones de frío.