Por qué el Reino Unido tiene problemas con los cargadores de vehículos eléctricos

En marzo de 2022, el gobierno del Reino Unido anunció su intención de eliminar gradualmente los automóviles que funcionan con combustible en favor de los vehículos eléctricos durante los próximos años, lo que finalmente culminará con una prohibición total de la venta de automóviles nuevos que funcionan con combustible a partir de 2030. Es un objetivo loable por el que esforzarse, especialmente para todo un país, y, de hecho, como resultado, los vehículos eléctricos están aumentando gradualmente su popularidad en el Reino Unido. Sin embargo, el comienzo del cambio exclusivamente a vehículos eléctricos ha traído consigo algunas preocupaciones importantes.

Las gasolineras de todo el Reino Unido han experimentado un aumento gradual en el número de conductores de vehículos eléctricos que acuden a sus estaciones para utilizar cargadores eléctricos. Eso no es un problema en sí mismo: los cargadores de vehículos eléctricos son bastante fáciles de conseguir para los propietarios de las estaciones, sin mencionar que son más asequibles a medida que circula la tecnología. El problema es que las estaciones no reciben suficiente electricidad de las centrales eléctricas locales para usar los cargadores, lo que significa que tienen filas de conductores de vehículos eléctricos que llegan para cargar sin absolutamente nada.

Según el director ejecutivo de Moto Hospitality, Ken McMeikan, quien habló recientemente con BBC Radio 4, todas las estaciones que posee y opera su compañía están experimentando el mismo problema: muchos cargadores de vehículos eléctricos y no fluye electricidad a través de ellos.

McMeikan dijo que la causa de este problema radica en los proveedores de energía locales y sus objetivos de producción. O más bien, su clara falta de objetivos de producción.

"Se había fijado un objetivo para el número de cargadores que habría para finales de 2023 en cada área de servicio de la autopista y era un mínimo de seis", explicó McMeikan.

"Lamentablemente, lo que no ha habido es un objetivo establecido para las compañías eléctricas sobre la cantidad de energía que se necesitará para operar esos cargadores y también un compromiso de tiempo para las compañías eléctricas sobre cuándo esa energía estará disponible para esos cargadores". cargadores para empezar a funcionar."

En resumen, las muchas estaciones de McMeikan tienen tantos cargadores como bombas de gasolina tradicionales, pero al igual que las bombas de gasolina son inútiles sin entregas de combustible, esos cargadores no pueden hacer nada si las compañías eléctricas no producen energía para igualar el consumo. necesidad creciente. Según las estimaciones de McMeikan, para cuando se prohíban los nuevos coches de gasolina en 2030, la red eléctrica tendrá que producir al menos 12 veces su energía actual, un objetivo que, al menos con los estándares actuales, no se alcanzará.