Los senadores estadounidenses buscan revertir la exención 'Buy America' para las estaciones de carga de vehículos eléctricos

Una estación de carga de automóviles eléctricos se ve en el estacionamiento de Union Station en Washington, EE.UU., 29 de septiembre de 2022. REUTERS/Sarah Silbiger

WASHINGTON, 26 de julio (Reuters) - Cuatro senadores republicanos estadounidenses buscaron el miércoles revertir una decisión de la administración Biden de renunciar a los requisitos de "Compre Estados Unidos" para las estaciones de carga de vehículos eléctricos (EV) financiadas por el gobierno.

Los senadores Marco Rubio, Roger Marshall, Rick Scott y Kevin Cramer dijeron que la exención de la Administración Federal de Carreteras de los requisitos de contenido estadounidense para acero, hierro y materiales de construcción daría como resultado que los contribuyentes estadounidenses subsidien los productos fabricados en China. "Daña a las empresas estadounidenses y empodera a adversarios extranjeros, como China, para controlar nuestra infraestructura energética", dijo Rubio.

La agencia no emitió inmediatamente ningún comentario. En febrero dijo que la exención a corto plazo permitiría que "la adquisición e instalación del cargador de vehículos eléctricos procediera de inmediato".

El Congreso ha reservado 7.500 millones de dólares para financiar estaciones de carga de vehículos eléctricos.

Según la ley bipartidista de infraestructura de 2021, los proyectos de infraestructura federales, como los cargadores de vehículos eléctricos, deben obtener al menos el 55% de los materiales de construcción, incluidos el hierro y el acero, de fuentes nacionales y fabricarse totalmente en los Estados Unidos.

Las normas adoptadas en febrero no empiezan a imponer el requisito del 55% hasta julio de 2024. Los cargadores deben ensamblarse en una fábrica estadounidense.

Los cargadores de vehículos eléctricos requieren hierro y acero para algunas de sus partes más importantes, incluido el marco estructural interno, los ventiladores de calefacción y refrigeración y el transformador de potencia. Los cargadores con gabinetes que albergan el producto requieren aún más acero, lo que en algunos casos representa hasta el 50% del costo total de los cargadores.

Los estados y empresas estadounidenses habían advertido que la demanda global de cargadores de vehículos eléctricos está poniendo a prueba la cadena de suministro, lo que hace difícil, si no imposible, cumplir con los estándares fabricados en Estados Unidos y acelerar la construcción de nuevos cargadores.

El Departamento de Transporte de Kansas dijo a la administración de Biden a principios de este año que la capacidad era insuficiente para satisfacer la creciente necesidad de cargadores de vehículos eléctricos, y señaló que los tiempos de espera para algunos componentes eléctricos oscilaban entre 60 y 80 semanas, sin considerar la mayor demanda creada por los nuevos fondos federales. .

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